物流信息系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本功能
物流信息系統(tǒng)從本質(zhì)上講是把各種物流活動(dòng)與某個(gè)一體化過程連接在一起的通道。一體化過程應(yīng)建立在四個(gè)功能層次上：交易、管理控制、決策分析，以及制定戰(zhàn)略計(jì)劃系統(tǒng)。
第一層次是交易系統(tǒng)，包括記錄訂貨內(nèi)容、安排存貨任務(wù)、作業(yè)程序選擇、裝船、運(yùn)輸、配送、發(fā)貨、開發(fā)票，以及客戶查詢等。交易系統(tǒng)的特征是：格式規(guī)則化、通信交互化、交易批量化，以及作業(yè)程序化。結(jié)構(gòu)上的各種過程和大批量的交易相結(jié)合主要強(qiáng)調(diào)了信息系統(tǒng)的效率。物流信息管理系統(tǒng)管理控制、決策分析以及戰(zhàn)略計(jì)劃制定的強(qiáng)化需要以強(qiáng)大的交易系統(tǒng)為基礎(chǔ)。
第二層次是管理控制，要求把主要精力集中在功能衡量和報(bào)告上，功能衡量對(duì)于提供有關(guān)服務(wù)水平和資源利用等的管理反饋來(lái)說是必要的，因此，管理控制涉及評(píng)價(jià)過去的功能和鑒別各種可選方案。當(dāng)物流信息系統(tǒng)有必要報(bào)告過去的物流系統(tǒng)功能時(shí)，物流信息系統(tǒng)是否能夠在其被處理的過程中鑒別出異常情況也是重要的。
第三層次是決策分析，主要把精力集中在決策應(yīng)用上，協(xié)助管理人員鑒別、評(píng)估和比較物流戰(zhàn)略和策略上的可選方案。決策分析與管理控制不同的是，決策分析的主要精力集中在評(píng)估未來(lái)策略上的可選方案，并且它需要相對(duì)的靈活性，以便作范圍很廣的選擇。因此，使用者需要有更多的專業(yè)知識(shí)和培訓(xùn)去利用它的能力。既然決策分析的應(yīng)用要比交易應(yīng)用少，那么物流信息系統(tǒng)的決策分析趨向于更多地強(qiáng)調(diào)有效(Effectiveness)，而不是強(qiáng)調(diào)效率(Efficiency)。
最后一個(gè)層次是制定戰(zhàn)略計(jì)劃，主要精力集中在信息支持上，以期開發(fā)和提煉物流戰(zhàn)略。這類決策往往是決策分析層次的延伸，但是通常更加抽象、松散，并且注重于長(zhǎng)期。
(二)物流信息系統(tǒng)的組成
物流信息系統(tǒng)本身也是一個(gè)系統(tǒng)，它具有系統(tǒng)的一般特性。信息系統(tǒng)是一個(gè)企業(yè)或組織的內(nèi)部神經(jīng)系統(tǒng)，具有整體效應(yīng)；目的性表現(xiàn)在信息系統(tǒng)的最終目標(biāo)是為管理決策提供信息支持；信息系統(tǒng)是可以進(jìn)行分解的，把整個(gè)組織的信息系統(tǒng)分解成若干個(gè)子系統(tǒng)，而各個(gè)子系統(tǒng)又可以劃分為若干個(gè)模塊……表現(xiàn)出了系統(tǒng)的層次性；系統(tǒng)的各個(gè)組成部分之間又有著各種各樣的聯(lián)系體現(xiàn)出其相關(guān)性；由于信息系統(tǒng)最終是為管理和決策服務(wù)的，而管理和決策要依賴于企業(yè)或組織內(nèi)部各方面的變化、依賴于外部環(huán)境的變化情況，環(huán)境發(fā)生了變化必然導(dǎo)致信息系統(tǒng)的變化，因此，一個(gè)良好的信息系統(tǒng)應(yīng)具有良好的環(huán)境適應(yīng)性。
在物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，可采用“自上而下”的原則將系統(tǒng)分解為若干個(gè)子系統(tǒng)，對(duì)這些子系統(tǒng)再逐步進(jìn)行分解和優(yōu)化，使其結(jié)構(gòu)清晰、功能明確和易于實(shí)現(xiàn)。簡(jiǎn)單來(lái)說，物流信息系統(tǒng)一般由以下子系統(tǒng)組成，各子系統(tǒng)均有自己特有的功能：
管理子系統(tǒng)：提供與具體業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)的，系統(tǒng)所需的功能；
采購(gòu)子系統(tǒng)：提供原材料采購(gòu)信息的功能；
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)：使用倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)管理儲(chǔ)存業(yè)務(wù)的收發(fā)、分揀、擺放、補(bǔ)貨、配
送等等，同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)可以進(jìn)行庫(kù)存分析與財(cái)務(wù)系統(tǒng)集成；
庫(kù)存子系統(tǒng)：提供庫(kù)存管理信息的功能；
生產(chǎn)子系統(tǒng)：提供生產(chǎn)產(chǎn)品信息的功能；
銷售子系統(tǒng)：提供產(chǎn)品銷售信息的功能；
配送子系統(tǒng)：是指根據(jù)商品的配送類型做分類后，再按照商品重量與體積等各因素?cái)M定的派車計(jì)劃、體積裝載計(jì)劃以及配送行程計(jì)劃等作業(yè)系統(tǒng)；
運(yùn)輸子系統(tǒng)：提供產(chǎn)品運(yùn)輸信息的功能；
財(cái)務(wù)子系統(tǒng)：提供財(cái)務(wù)管理信息的功能；
決策支持子系統(tǒng)：使物流信息系統(tǒng)達(dá)到一個(gè)更高的層次。
以上只是物流信息系統(tǒng)功能的框架式劃分，而相當(dāng)重要的各子系統(tǒng)之間的相互關(guān)系并沒有標(biāo)識(shí)出來(lái)。例如，庫(kù)存子系統(tǒng)就和采購(gòu)子系統(tǒng)及生產(chǎn)子系統(tǒng)具有密切的關(guān)系等等。在物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，應(yīng)確定子系統(tǒng)間的信息流與數(shù)據(jù)接口(包括通信協(xié)議與數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)定義)，滿足子系統(tǒng)間為實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換的通信需求。
對(duì)企業(yè)來(lái)說，當(dāng)實(shí)施物流信息系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)企業(yè)自身的行業(yè)特點(diǎn)和自己的物流業(yè)務(wù)流程，規(guī)劃設(shè)計(jì)獨(dú)特的物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)。在體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，應(yīng)遵循的原則是：
1．具有開放性、模塊化及適應(yīng)性等特點(diǎn)；
2．滿足各系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換，數(shù)據(jù)交換的方法必須確保數(shù)據(jù)的完整性及安全
性；
3、數(shù)據(jù)交換只需通過通用的數(shù)據(jù)定義、信息格式及通信協(xié)議。這樣可以確保不同部門開發(fā)各自獨(dú)立的系統(tǒng)具有互操作性；
4．具有與現(xiàn)有系統(tǒng)及較新通信技術(shù)兼容的特點(diǎn)；
5．盡可能兼容已有的技術(shù)及已開發(fā)的系統(tǒng)；
6．在物流信息技術(shù)上，讓企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中具有廣泛的選擇。
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