3日悉，4月起順豐速運開通武漢直飛香港的全貨機(jī)航線，成為天河機(jī)場自2012年10月后重開的首條國際和地區(qū)貨運航線。
據(jù)介紹，新航線由武漢順豐速運有限公司自有的波音737型全貨機(jī)執(zhí)飛，每周一至周五19時20分從武漢起飛，21時抵達(dá)香港，隨后經(jīng)深圳飛回武漢。該航線開通后，武漢快遞赴港時間將由原來的48小時降低至24小時，實現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”或“次日達(dá)”。
據(jù)悉，2012年底武漢唯一一條國際和地區(qū)貨運航線——友和道通武漢至印度德里航線停擺后，至今尚未恢復(fù)，順豐香港航線因此成為武漢目前首條境外航線。
武漢民航人士介紹，德里航線開通一年停航，主要原因在于武漢臨空產(chǎn)業(yè)不夠發(fā)達(dá)，無法提供充足的航空貨源。航線停飛，又導(dǎo)致更多貨源流失，如此惡性循環(huán)，武漢航空貨運始終難有起色。
此次順豐開通直飛香港航線，前景如何?業(yè)內(nèi)人士表示，雖然市場仍需培養(yǎng)，但結(jié)果相對樂觀，眼下國內(nèi)電商市場的火爆，正拉動著航空貨運快步向前。據(jù)了解，此前順豐速運在漢已有兩架全貨機(jī)，執(zhí)飛鄭州到武漢、武漢到深圳兩條貨運航線，2013年航空貨量達(dá)到3萬噸。飛香港航線開通后，可大量吸引周邊城市飛香港的貨源，返程飛機(jī)可將順豐華南片區(qū)送往華中、西北、西南地區(qū)的快遞“捎回”武漢。
武漢順豐速運人士也表示，目前全省90%的快遞包裹都“坐過飛機(jī)”。因此，在武漢尚無核心臨空產(chǎn)業(yè)支撐的前提下，航空快遞業(yè)不失為武漢的“最佳選擇”。
眼下，武漢已匯聚了當(dāng)當(dāng)、京東、蘇寧易購、順豐、圓通、菜鳥等眾多電商、快遞“大佬”，上述人士建議，武漢市應(yīng)著力扶持這些企業(yè)，打造精品航線，推動航空貨運的復(fù)蘇。
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