最新公布的2013年中國(guó)社會(huì)物流總額為197.8萬(wàn)億元人民幣，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.5%。中國(guó)物流信息中心預(yù)計(jì)，2014年中國(guó)全社會(huì)物流總額，按可比價(jià)格計(jì)算，增長(zhǎng)9%左右。
中國(guó)物流信息中心分析師曾慶寶7日在分析2013年物流運(yùn)行情況、展望2014年形勢(shì)時(shí)說(shuō)，2014年，世界經(jīng)濟(jì)將延續(xù)緩慢復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體穩(wěn)健復(fù)蘇，中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨的外需市場(chǎng)將有所改善。而國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)更為堅(jiān)實(shí)。物流業(yè)整體上將保持平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，物流轉(zhuǎn)型升級(jí)繼續(xù)推進(jìn)�！霸鏊贉p緩、調(diào)整加快、分化明顯”仍將是物流行業(yè)的主基調(diào)
他分析認(rèn)為，基于此，中國(guó)物流相關(guān)企業(yè)當(dāng)密切關(guān)注市場(chǎng)變革和政府改革，關(guān)注平臺(tái)型網(wǎng)絡(luò)化、技術(shù)型電商化、專(zhuān)業(yè)型一體化等新的物流運(yùn)作模式，致力于三個(gè)轉(zhuǎn)變：
首先，由“規(guī)模速度型”向“質(zhì)量效益型”轉(zhuǎn)變。伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，傳統(tǒng)的依靠規(guī)模擴(kuò)張獲取增量收益的盈利模式受到挑戰(zhàn)，物流業(yè)由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變勢(shì)在必行，具體體現(xiàn)為“五化”——企業(yè)品牌化、網(wǎng)絡(luò)合理化、運(yùn)營(yíng)信息化、服務(wù)精益化、經(jīng)營(yíng)規(guī)范化�！ �
其次，由“物流服務(wù)商”向“供應(yīng)鏈服務(wù)商”轉(zhuǎn)變。國(guó)際上物流發(fā)展經(jīng)歷了實(shí)物配送、綜合物流和供應(yīng)鏈管理三個(gè)階段。通過(guò)拓展物流服務(wù)功能、由“物流服務(wù)商”向“供應(yīng)鏈服務(wù)商”轉(zhuǎn)變是物流企業(yè)獲取可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段�！ �
最后，由“獨(dú)立擴(kuò)張”向“聯(lián)動(dòng)發(fā)展”轉(zhuǎn)變。當(dāng)前，物流企業(yè)與制造、商貿(mào)、金融企業(yè)走向深度融合，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)一體化加快，在此背景下，物流企業(yè)要做大做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)跨國(guó)發(fā)展，就需要和生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。通過(guò)建立戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)關(guān)系，共同實(shí)施擴(kuò)張戰(zhàn)略和走出去戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)合作共贏。
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