遼東灣新區(qū)臨港物流產業(yè)園區(qū)獲批成為省級示范物流園區(qū)后，依托新區(qū)的區(qū)位、交通、產業(yè)等集成優(yōu)勢，圍繞對外開放體系建設、物流平臺體系建設、物流集疏運及配套體系建設、基礎設施建設開展重點招商，加快臨港物流產業(yè)發(fā)展。
圍繞對外開放體系建設，新區(qū)重點引進外資保稅項目。一方面加強與盤錦港合作，引進港口建設和運營方面的外資企業(yè);另一方面加快推進保稅倉庫、保稅加工、保稅展銷三項業(yè)務的開展，近期計劃引進2至3家港口建設和營運方面的外資企業(yè)、保稅加工企業(yè)，并引進一批保稅展銷類企業(yè)。
圍繞平臺體系建設，重點引進信息發(fā)布、期現交易、資金結算平臺企業(yè)。其中信息發(fā)布平臺重點考慮從石油化工品信息發(fā)布入手，逐步形成“遼東灣價格”。同時，新區(qū)正在與上海石油交易所、山東東營石化交易所、武漢華融鋼貿網等加緊溝通，計劃完成3個平臺建設。另外，新區(qū)已與中科曙光對接，正在編制智慧港口物流方案。
圍繞物流業(yè)配套體系建設，重點引進軟硬件配套項目。在硬件方面，新區(qū)將建設石油化工品類的服務中心和綜合類的物流服務中心，目前，石油化工品服務中心的辦公樓已經就緒，將有20家左右企業(yè)入駐;綜合物流服務中心將集辦公、行政窗口、貿易、平臺交易、金融、商品展示、倉儲、加工、配送、司乘公寓、酒店為一體，可以完成物流服務的全方位業(yè)務。在軟件方面，重點引進金融、擔保、保險、會計師事務所、資產評估事務所等配套服務功能。
圍繞物流集疏運體系建設，重點引進流通型物流企業(yè)。在班輪航線方面，經過與盤錦港協調，2014年將引進船代公司集中開通兩條以上班輪航線(福州、太倉);在干港方面，計劃在3月份前完成遼中、阜新、通遼、齊齊哈爾等四個盤錦港內陸干港，力爭今年下半年再向北開通2-3個內陸干港;在船代、貨代公司方面，力爭引進超過50家船代、貨代企業(yè);在內貿貨物資源地方面，瞄準東北糧食、木材、鋼材、煤炭、石油等大宗貨物資源地，與當地流通企業(yè)加強合作，引導他們從盤錦港走船，增加大宗貨物吞吐量。
圍繞物流類總部經濟體系建設，重點引進商貿型項目。隨著物流現貨、期貨交割平臺建設，同期啟動金融、保險、代理、物流企業(yè)、平臺企業(yè)總部的設立，重點加強與世界100強、國內100強的現代物流企業(yè)一對一招商聯絡。目前，招商名錄已經完成，新區(qū)將與盤錦港合作“走出去”舉辦推介會，與環(huán)渤海、長三角、珠三角港口及物流巨頭企業(yè)實現無縫對接。此外，新區(qū)已與五礦集團等幾家企業(yè)商談，采取EPC或BT的方式來跟蹤罐區(qū)、服務中心、市場等建設內容，加快基礎設施建設。
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