今年春節(jié)剛過(guò)，國(guó)務(wù)院總理溫家寶就前往外貿(mào)大省廣東視察調(diào)研，其中，物流和外貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況為其關(guān)注的重點(diǎn)之一。
深圳市寶恒通實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理肖德軍稱，目前物流運(yùn)輸企業(yè)的路橋費(fèi)、燃油費(fèi)占企業(yè)總成本的80％，企業(yè)利潤(rùn)空間非常少。他表示，不斷攀升油價(jià)致使企業(yè)毛利潤(rùn)不斷下降，給物流企業(yè)造成了極大的成本壓力。中國(guó)物流與供應(yīng)鏈管理高端聯(lián)盟理事黃剛則認(rèn)為，目前物流行業(yè)面臨的最大成本問(wèn)題仍在管理運(yùn)營(yíng)方面。
有業(yè)內(nèi)人士指出，物流業(yè)是準(zhǔn)入門檻低、投入產(chǎn)出低、盈利能力低的“三低”行業(yè)，隨著成本的不斷上漲，物流行業(yè)的利潤(rùn)空間被嚴(yán)重?cái)D壓，因此迫切需要得到更多的政策關(guān)注和支持。特別是今年的進(jìn)出口壓力仍然非常嚴(yán)峻，從事國(guó)際貨運(yùn)物流的企業(yè)首當(dāng)其沖。深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)鄭艷玲透露，深圳市物流行業(yè)的扶持政策三年為一周期進(jìn)行調(diào)整，現(xiàn)在三年時(shí)間過(guò)去了，政策還在制定中。
2011年6月國(guó)務(wù)院頒布了促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的“國(guó)八條”，“營(yíng)改增”試點(diǎn)啟動(dòng)和大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)用地使用稅減半等一批政策陸續(xù)出臺(tái)。作為“穩(wěn)增長(zhǎng)”的一項(xiàng)重要舉措，《關(guān)于做好工業(yè)領(lǐng)域物流與供應(yīng)鏈管理工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》目前正加緊制定。工信部今年還將推動(dòng)落實(shí)物流業(yè)減稅。對(duì)于這些政策的落實(shí)情況，業(yè)界充滿期待。
中投顧問(wèn)高級(jí)研究員高博軒指出，目前制約國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的重要瓶頸是成本，其中稅收成本在總成本中占據(jù)了較高比例。物流行業(yè)的減稅政策將會(huì)提振行業(yè)發(fā)展的信心，并推動(dòng)物流行業(yè)早日走出低谷。
□贏周刊記者 謝蕤葉
安信證券指出，運(yùn)輸是整個(gè)物流鏈條的核心環(huán)節(jié)，也是物流費(fèi)用中占比最高的部分，在我國(guó)運(yùn)輸費(fèi)用在物流費(fèi)用中占比超過(guò)50％。貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞桨ㄨF路、公路、水運(yùn)、航空、管道等，但是市場(chǎng)占有率較高的主要是公路、鐵路、水運(yùn)等。
工信部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，工業(yè)物流是工業(yè)生產(chǎn)必不可少的環(huán)節(jié)。在全社會(huì)物流總額中，工業(yè)品物流占到90％左右；工業(yè)品制造過(guò)程中，又有約90％以上的時(shí)間花費(fèi)在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)。
物流成本高居不下
國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)日前聯(lián)合發(fā)布的“2011年全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào)”說(shuō)，2011年全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用8.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.5％，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的物流成本仍然較高。報(bào)告顯示，2011年全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用8.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.5％，增幅比上年提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，運(yùn)輸費(fèi)用4.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15.9％，管理費(fèi)用1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.7％，保管費(fèi)用2.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)22.6％。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)分析稱，中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用較快增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高，數(shù)據(jù)顯示，2011全年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率達(dá)到17.8％，與2010年持平。
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